Uma empresa parceira da Petrobras anunciou a abertura de 400 vagas de emprego para trabalho onshore (em terra) e offshore (embarcado), contemplando funções como eletricista, marinheiro e profissionais de RH. Para quem está de olho no mercado aquaviário e de óleo e gás, é exatamente esse tipo de oportunidade que abre a porteira da carreira — e neste artigo você vai entender quem pode concorrer, o que é exigido e como se preparar mesmo que ainda esteja começando do zero.
O que são as empresas parceiras da Petrobras
A Petrobras não opera sozinha. Grande parte da força de trabalho no pré-sal e nas bacias de exploração vem de empresas contratadas e afretadas: companhias de navegação de apoio marítimo, estaleiros, operadoras de plataformas e prestadoras de serviços técnicos. Quando a Petrobras aumenta a produção — como vem acontecendo com o pré-sal e os novos projetos de exploração —, essas parceiras precisam contratar em massa.
É por isso que anúncios de centenas de vagas de uma vez são comuns nesse setor. E é também por isso que quem tem a documentação aquaviária em dia sai na frente: a demanda por gente habilitada cresce mais rápido do que a oferta de profissionais prontos.
Vagas abertas e requisitos
As 400 vagas anunciadas se dividem em dois grandes grupos, com exigências bem diferentes:
- Vagas onshore (em terra): funções administrativas como RH, além de apoio logístico e técnico em bases operacionais. Os requisitos costumam ser os de um processo seletivo convencional — formação na área, experiência e disponibilidade para atuar nas cidades-base (geralmente Macaé, Rio das Ostras, Rio de Janeiro, Santos ou Vitória).
- Vagas offshore (embarcadas): aqui entram cargos como eletricista offshore e marinheiro. Para embarcar, não basta o diploma técnico: é preciso ter o CIR (Caderneta de Inscrição e Registro) emitido pela Marinha do Brasil e certificações de segurança, como o CBSP (Curso Básico de Segurança de Plataforma).
No caso do eletricista offshore, o perfil mais buscado combina curso técnico em elétrica ou eletrotécnica, NR-10 (segurança em instalações elétricas) e, para plataformas, NR-37. Já o marinheiro de convés ou de máquinas é formado justamente pelos cursos de aquaviários da Marinha — o caminho que explicamos logo abaixo.
Como se candidatar (passo a passo)
- 1. Identifique o canal oficial: vagas desse porte são divulgadas nos sites de carreira das empresas e em plataformas como Gupy, LinkedIn e Vagas.com. Desconfie de qualquer cobrança para se inscrever — processo seletivo sério é gratuito.
- 2. Prepare o currículo para o setor: destaque certificações (CIR, CBSP, NRs), experiência embarcada — se houver — e disponibilidade para regime de escala (14x14 ou 28x28).
- 3. Organize a documentação: para vagas offshore, tenha em mãos CIR válido, atestado de saúde ocupacional e certificados de cursos de segurança dentro da validade.
- 4. Cadastre-se também nos bancos de talentos: mesmo que a vaga atual feche, empresas de apoio marítimo recrutam continuamente. Estar no radar delas é meio caminho andado para a próxima leva de contratações.
O que o PREPOM te dá para chegar nessas vagas
Se você leu os requisitos e pensou "eu não tenho nada disso", aqui vai a melhor notícia do artigo: a formação básica para trabalhar embarcado é gratuita. O PREPOM (Programa de Ensino Profissional Marítimo), da Marinha do Brasil, oferece os cursos CFAQ (Formação de Aquaviários) e CAAQ (Adaptação para Aquaviários) sem custo, formando marinheiros de convés e de máquinas habilitados a embarcar.
Ao concluir, você recebe o CIR — o documento que as parceiras da Petrobras exigem para funções embarcadas. Ou seja: o mesmo requisito que parece uma barreira hoje pode estar resolvido em poucos meses, sem pagar nada por isso. Para quem já é eletricista em terra, o caminho aquaviário também vale: profissionais técnicos com habilitação para embarcar são disputados pelas empresas de apoio offshore.
O NavegaGuia existe exatamente para encurtar esse trajeto: mostramos onde se inscrever no PREPOM, quais cursos escolher conforme seu objetivo e como montar o plano do zero até o primeiro embarque.
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